Pogon na zadnje točkove se vraća u Škodu sa svim pratećim prednostima. Kada ste za volanom, prvo što ćete primetiti je poboljšana vuča pri startovanju. Ostale prednosti su manji raspon između osovina (do 2.3 m u poređenju sa modelom Kodiaq) i vožnja sa tišim zvukom što unapređuje osećaj mira.

Elektromotor montiran na zadnju osovinu može biti dopunjen drugim elektromotorom na prednjoj osovini. Ovo pretvara Enyaq u vozilo sa pogonom na sva četiri točka.

Kao što je uobičajeno kod drugih Škoda modela, i Enyaq je dostupan i sa izborom režima vožnje. U ponudi je šest režima vožnje (Eco+, Eco, Comfort, Normal, Sport i Individual), koje vozač može da koristi da kontroliše ne samo reakciju vozila na papučici gasa, već i raspoloživi obrtni moment, maksimalnu brzinu i intenzitet klima uređaja. Enyaq sa pogonom na svim točkovima nudi dodatni režim vuče. U kombinaciji sa opcionim DCC (Dinamička kontrola šasije), izabrani režim vožnje će takođe uticati na podešavanja šasije.

Ćelije baterije su ugrađene u pod. Ovo snižava težište automobila, što je važno prilikom vožnje u krivinama i za očuvanje maksimalnog prostora za putnike. Dostupni kapaciteti baterija 62 i 82 kWh su osnova za nazive različitih verzija vozila (60, 85 i 85x) i određuju snagu i domet. Da bismo sveli na minimum zahteve za baterije, pripremili smo toplotnu pumpu za Enyaq koja obezbeđuje grejanje i hlađenje.

Enyaq je opremljen kombinovanom utičnicom za sistem punjenja. Baterija se može puniti iz izvora sa naizmeničnom strujom (AC) do snage punjenja od 11 kW, ili iz izvora sa jednosmernom strujom (DC) do snage punjenja od 175 kW. Alternativa standardnom punjenju iz izvora napajanja je regeneracija kočione energije. Ovo je proces u kome se kinetička energija vozila pretvara u električnu energiju, koja se zatim skladišti u visokonaponskoj bateriji.